Akibat stagnasi pariwisata dan perjalanan udara, industri pariwisata global merugi 320 miliar dolar AS dalam lima bulan pertama tahun ini, lebih dari tiga kali lipat kerugian selama krisis ekonomi global tahun 2009. Meski ada tanda-tanda bahwa pariwisata global pasar akan meningkat secara bertahap, kepercayaan para pelancong tetap rendah.Chen Bin, sekretaris jenderal Cabang Komoditas dan Peralatan Pariwisata Asosiasi Pariwisata China dan pemimpin tim ahli acara komoditas pariwisata nasional, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan People's Daily People's Cultural Tourism bahwa bahkan jika epidemi telah berakhir, epidemi di hati orang-orang. masih membatasi perilaku dan perjalanan orang., Pertimbangan keamanan untuk perjalanan harus didahulukan.
Menurut sebuah studi baru-baru ini oleh penelitian blackbox, sebuah lembaga jajak pendapat independen internasional, perjalanan tanpa kontak secara bertahap menjadi tolok ukur baru bagi para pelancong.Di antara 10.195 responden di 17 negara, 76% mengatakan mereka akan lebih bersedia memberikan pengalaman perjalanan nirsentuh yang andal kepada negara A.
Dengan epidemi pneumonia mahkota baru menyapu industri penerbangan global, laporan perkiraan terbaru yang dikeluarkan oleh Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) menunjukkan bahwa industri penerbangan global akan kehilangan 419 miliar dolar AS karena epidemi.Pada tahun 2020, angkutan udara akan turun 63% tahun-ke-tahun, dan angkutan udara tidak akan dipulihkan hingga 2024. Level sebelum epidemi.Saat ini, beberapa maskapai asing telah mengumumkan penangguhan atau penutupan.Ketika industri transportasi udara global berusaha mengendalikan biaya, bagaimana menghilangkan kekhawatiran penumpang tentang keselamatan perjalanan dan memberi mereka pengalaman yang baik, memaksa bandara di berbagai negara untuk menilai kembali proses penumpang saat ini.Ketua JuneYao Airlines Wang Junjin mengatakan bahwa epidemi telah mendorong pengembangan teknologi dan model nirsentuh di seluruh proses perjalanan udara... Maskapai yang dapat merangkul teknologi dan model baru dengan lebih cepat akan memimpin persaingan di masa depan.
Teknologi mutakhir meningkatkan pengalaman penumpang, tidak ada yang bisa mencoba atau lepas landas di toilet
Etihad Airways, maskapai penerbangan terbesar kedua di UEA, dan Bandara Avalon di Australia mulai mengadopsi teknologi nirsentuh multi-mode setelah epidemi, termasuk pengenalan suara, kontrol nirsentuh, dan pemindaian identitas nirsentuh.Ketika teknologi ditambahkan ke peralatan swalayan kecerdasan buatan, penumpang dapat mengontrol kamera pada peralatan swalayan dengan menggerakkan kepala mereka, tanpa menyentuh layar seperti sebelumnya;ketika peralatan swalayan membaca dan mengenali dokumen identitas, penumpang hanya perlu berada di depan kamera Buka kartu identitas tanpa memasukkannya ke dalam slot kartu, yang sangat mengurangi risiko beberapa penumpang menghubungi perangkat yang sama untuk menyebarkan virus.Perlu disebutkan bahwa teknologi ini juga dapat mengukur suhu tubuh penumpang, pernapasan dan detak jantung, dan memiliki efek peringatan dini dan pencegahan dan pengendalian tertentu pada virus pneumonia koroner baru dan penyakit menular lainnya.
Di Bandara Dallas-Fort Worth di Amerika Serikat, semua toilet telah diubah menjadi toilet "tanpa kontak", dilengkapi dengan wastafel handsfree, sabun, toilet flush, dan dispenser tisu.Ketika pasokan tidak mencukupi, sensor yang sesuai akan memberi peringatan kepada staf bahwa lowongan harus diisi.Bandara Istanbul di Turki telah mengadopsi teknologi inovatif "cermin virtual" di toko-toko bandara.Penumpang dapat "mencoba" produk tanpa memakainya secara langsung.Layanan inovatif non-kontak ini memberikan pengalaman perjalanan yang lebih sehat dan aman bagi penumpang.
Teknologi pengenalan biometrik membebaskan tangan, "kartu ID wajah" menghapus semua bea cukai
Menurut survei industri yang dipimpin oleh kotak visi perusahaan teknologi biometrik, bandara, maskapai penerbangan, dan lembaga pemerintah top dunia berpartisipasi dalam survei industri yang menunjukkan bahwa 63% organisasi industri menggunakan teknologi biometrik untuk mencapai perjalanan tanpa kontak di bandara.Beberapa orang dalam juga mengatakan bahwa sekarang adalah waktu utama bagi bandara untuk melakukan penelitian biometrik.
Baru-baru ini, Bandara Baiyun Guangzhou meluncurkan layanan "One Face Pass".Layanan ini berasal dari proyek "One ID" dari International Air Transport Association (IATA).Ini menggunakan wajah penumpang, iris dan informasi karakteristik lainnya sebagai inti, menggabungkan informasi identitas penumpang dan informasi perjalanan.Secara kombinasi, penumpang dapat mengenali identitas mereka dengan "menggesekkan wajah" selama check-in mandiri, check-in mandiri, keamanan, dan boarding di bandara.Sambil memastikan keselamatan, metode ini mengurangi jumlah pemeriksaan sertifikat dan sangat meningkatkan pengalaman perjalanan penumpang.
Meskipun Bandara Baiyun adalah bandara pertama di Tiongkok yang secara resmi meluncurkan layanan ini, pada awal September 2019, Bandara Internasional Beijing Daxing memasang perangkat mesin terintegrasi pemindai wajah dan boarding yang diluncurkan oleh startup kecerdasan buatan Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, Cloud Technology.Metode ini disebut "pelayanan inovatif dalam arus penumpang, arus bagasi, dan arus informasi".Setelah wabah, proses tanpa dokumen dan tanpa kontak berdasarkan manajemen identitas dan identifikasi biometrik ini tidak hanya memberi penumpang kesempatan untuk menyederhanakan perjalanan mereka, tetapi juga memberikan jaminan keselamatan dan memulihkan kepercayaan perjalanan mereka.Dilaporkan bahwa Bandara Daxing juga baru saja menyelesaikan tes online dari layanan "one id full-process facial recognition clearance".
Di Milan, Italia, yang dilanda epidemi parah dan karena itu menutup kota, Bandara Linate Milan telah merumuskan rencana strategis baru untuk meningkatkan pengalaman penumpang, mulai mengurangi permintaan untuk pengembangan infrastruktur dan lebih memperhatikan teknologi.Bandara ini bekerja sama dengan Alitalia untuk menguji program boarding face-swiping pada rute Milan-Roma.Berbeda dengan Bandara Baiyun Guangzhou, penumpang yang mengikuti tes dapat melalui pemeriksaan keamanan dan naik pesawat melalui pengenalan wajah tanpa menunjukkan identitas apa pun.Prosesnya lebih mulus.Bandara Istanbul di Turki juga bekerja sama dengan maskapai penerbangan dan perusahaan teknologi untuk menggunakan teknologi mutakhir seperti big data, biometrik, dan Internet of Things untuk memperkuat sistem pemrosesan penumpang, menggabungkan data biometrik yang ditangkap oleh kamera pintar dengan informasi penerbangan dan informasi identitas. untuk membuat kartu ID "Wajah" yang unik.
Dilaporkan bahwa terminal biometrik penuh yang digunakan oleh Delta Air Lines memungkinkan 87% penumpang keluar menggesek wajah mereka untuk naik ke pesawat dengan kecepatan verifikasi rata-rata 1,5 detik, yang sangat mempersingkat waktu naik, tidak hanya menghindari antrian, tetapi juga meningkatkan efisiensi.Mengurangi risiko dan biaya.
Di era pasca-epidemi, konsumsi, pelayanan, dan metode sosial yang bercirikan “contactless” telah menjadi tren baru, dan perjalanan yang aman dan mulus telah menjadi fokus industri transportasi udara.Asosiasi Transportasi Udara Internasional menunjukkan bahwa teknologi biometrik akan menjadi masa depan industri penerbangan.Untuk penumpang, tidak akan ada prosedur rumit di bandara mendatang.Satu pengenalan wajah bisa mendapatkan pengalaman perjalanan yang mulus.Tidak perlu check in di lobi bandara atau antre di boarding gate untuk cek tiket;penumpang tiba di bandara, Letakkan barang bawaan Anda dan naik ke pesawat, seluruh proses tidak akan terhambat.Untuk bandara dan maskapai penerbangan, efisiensi dapat ditingkatkan dengan mengurangi waktu inspeksi manual;visibilitas real-time dari lokasi penumpang di bandara dapat mewujudkan antrian cerdas, yang tidak hanya membantu mengoptimalkan efisiensi ruang bandara, tetapi juga membantu maskapai meningkatkan kepuasan penumpang.Dapatkan peluang bisnis yang lebih besar.Untuk instansi pemerintah, teknologi biometrik digunakan dalam kontrol masuk dan keluar, keamanan bandara dan skenario lainnya, dan kasus diselesaikan melalui sistem perbandingan wajah, sehingga keamanan perbatasan dan bandara dapat dijamin semaksimal mungkin.
Meskipun industri transportasi udara berada dalam periode yang sangat sulit, epidemi di sisi lain juga telah mendorong bandara dan maskapai berwawasan ke depan untuk melakukan peningkatan dan transformasi inovatif, menyesuaikan strategi teknis untuk beradaptasi dengan masa depan perjalanan tanpa kontak, dan meningkatkan Penumpang Rasa aman dan bahagia.Diyakini bahwa teknologi mutakhir seperti teknologi nirsentuh dan teknologi biometrik akan mendorong proses "tanpa kertas" dan "akses satu wajah" di seluruh proses bandara, memulihkan kepercayaan penumpang dalam bepergian, dan mendorong orang untuk berjalan ke bandara dan naik pesawat lagi.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
